Maruti Suzuki eVX Concept सुजुकी की पहली बैटरी इलेक्ट्रिक गाड़ी का इटली के मिलान में अनावरण किया गया। सुजुकी ई विटारा नाम की इस गाड़ी को भारत समेत दुनियाभर में बेचा जाएगा, लेकिन इसका निर्माण भारत में ही किया जाएगा।
सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन ने अपने पहले बड़े पैमाने पर उत्पादन वाले बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) मॉडल – ई विटारा से पर्दा उठा दिया है। इसका अनावरण इटली के मिलान में हुआ। ऑटोमेकर इसका उत्पादन मारुति सुजुकी के गुजरात स्थित प्लांट में वसंत 2025 तक शुरू कर देगा। इलेक्ट्रिक एसयूवी भारत, जापान और यूरोप जैसे कई देशों में 2025 की गर्मियों के आसपास बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। ई विटारा मारुति सुजुकी eVX कॉन्सेप्ट पर आधारित है, जिसे पहली बार ऑटो एक्सपो 2023 में प्रदर्शित किया गया था। इसके बाद इसे अक्टूबर 2023 में जापान मोबिलिटी शो में प्रदर्शित किया गया था। भारत में मारुति सुजुकी की पहली इलेक्ट्रिक कार टाटा नेक्सन ईवी, टाटा कर्व ईवी, महिंद्रा एक्सयूवी400, एमजी जेडएस ईवी और आने वाली हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक एसयूवी को टक्कर देगी।
Maruti Suzuki eVX Concept सुजुकी ई विटारा: डिज़ाइन
डिज़ाइन eVX कॉन्सेप्ट से प्रेरित है, जिसमें इमोशनल वर्सेटाइल क्रूज़र कॉन्सेप्ट का मिश्रण है। सामने का हिस्सा काफी सीधा है, और यह सभी मामलों में SUV जैसा दिखता है। ठोड़ी के चारों ओर ब्लैक-आउट तत्वों का उपयोग नाक को एक दमदार अपील प्रदान करता है। किनारों के आसपास, इसमें हेक्सागोनल व्हील आर्च के लिए ब्लैक क्लैडिंग है। छत का प्रोफ़ाइल बड़े हिस्से के लिए सपाट है। चंकी फ्लेयर्ड आर्च डिज़ाइन में ताकत जोड़ते हैं। चार्जिंग पोर्ट फ्रंट फेंडर पर फिक्स किया गया है, और यहाँ बोनट एक क्लैम-शेल यूनिट है। अन्य हाइलाइट्स में शार्क-फिन एंटीना और सी-पिलर-माउंटेड डोर हैंडल शामिल हैं।
नई सुजुकी ई विटारा दो व्हील साइज़ – 18-इंच और 19-इंच के साथ उपलब्ध होगी। इसके अ
लावा, यह 4,275 मिमी लंबी, 1,800 मिमी चौड़ी, 1,635 मिमी ऊंची है और इसका व्हीलबेस 2,700 मिमी है। परिप्रेक्ष्य के लिए, यह मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा जितनी बड़ी है, लेकिन इसका व्हीलबेस 2,700 मिमी लंबा है। ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी (भारी) है। व्हील ट्रैक के लिए, आगे का टेप 1,540 मिमी है, जबकि पीछे का हिस्सा 5 मिमी चौड़ा है।
रेंज की तरह ही, सुजुकी ने केबिन के बारे में भी कुछ नहीं बताया है, क्योंकि हमने अपडेट के इस हिस्से को लिखा है। ई विटारा में पैनोरमिक ग्लास है, जिसमें दो डिस्प्ले हैं – एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक इंफोटेनमेंट यूनिट। साथ ही, डैशबोर्ड और अपहोल्स्ट्री का टू-टोन लेआउट केबिन को और भी आकर्षक बनाता है। फ्लैट टॉप और बॉटम वाला नया टू-स्पोक स्टीयरिंग व्हील नया लगता है।
ई विटारा सिंगल और डुअल मोटर सेटअप दोनों में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। बेस-स्पेक ट्रिम से शुरुआत करते हुए, इसमें सिंगल-मोटर लेआउट के साथ 49 kWh बैटरी पैक मिलेगा, जो अधिकतम 106 kW और 189 Nm तक पहुँच सकता है। इसके बाद, एक बड़ा 61 kWh बैटरी पैक होगा, जो FWD और 4WD दोनों लेआउट के साथ उपलब्ध होगा। पहला 128 kW और 189 Nm का अधिकतम आउटपुट देगा। दूसरा 135 kW और 300 Nm का कुल आउटपुट देगा।
ई विटारा हार्टेक्ट-ई आर्किटेक्चर पर आधारित है, जिसे विशेष रूप से BEV के लिए विकसित किया गया है, और इसमें ऑलग्रिप-ई सिस्टम भी है, जो 4WD सहायता प्रदान करता है। इलेक्ट्रिक 4WD सिस्टम दो स्वतंत्र eAxles द्वारा संचालित होता है, जिसमें आगे और पीछे दो स्वतंत्र मोटर हैं। इसके अतिरिक्त, इसमें एक ट्रेल मोड शामिल है जो घूमते हुए टायरों पर ब्रेक लगाकर और सीमित-स्लिप डिफरेंशियल की तरह विपरीत टायर में ड्राइव टॉर्क वितरित करके उबड़-खाबड़ इलाकों से आसानी से निकलने में सक्षम बनाता है। इसके अलावा, हार्टेक्ट-ई प्लेटफ़ॉर्म ने बैटरी क्षमता को अधिकतम करते हुए अंदर की तरफ़ ज़्यादा जगह बढ़ा दी है। रेंज के संबंध में, ब्रांड ने कोई आधिकारिक आंकड़े नहीं बताए हैं, लेकिन हम इसके सिंगल-मोटर कॉन्फ़िगरेशन में 61 kWh बैटरी पैक के साथ लगभग 400 किमी की वास्तविक रेंज की उम्मीद कर सकते हैं।
